Bouchon coupleur aluminium à came
Bouchon coupleur aluminium à came
Bouchon coupleur en aluminium pour raccord à cames (système camlock). Il vient s'engager sur la partie femelle d'un coupleur à leviers pour l'obturer et la protéger des poussières et salissures lorsque la ligne est débranchée. Verrouillage par les leviers à cames du coupleur, manœuvre sans outil. Diamètre et compatibilité selon le modèle : vérifiez la fiche. Distribué par Deal Marine, accastillage technique à Antibes et Vallauris.
Avis
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Description
Bouchon coupleur aluminium à came : l'essentiel
Le bouchon coupleur en aluminium à came est un accessoire d'obturation du système de raccord rapide à leviers, communément appelé camlock ou raccord à cames. Il se monte sur la partie femelle d'un coupleur et se verrouille par le rabattement des leviers à cames de celui-ci, sans outil. Sa fonction est de fermer la ligne et de protéger l'intérieur du coupleur des poussières, projections et corps étrangers quand le tuyau ou l'adaptateur est débranché. Il est en aluminium, matière écrite dans le nom. Le diamètre nominal, la norme exacte et la pression admissible dépendent du modèle : reportez-vous à la fiche produit. Distribué par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.
L'essentiel
- Type : bouchon (obturateur) pour coupleur à cames — côté femelle
- Système : raccord rapide à leviers (camlock)
- Matière : aluminium
- Verrouillage : par leviers à cames, sans outil
- Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris
À quoi sert un bouchon de coupleur à came ?
Dans un raccord à cames, deux éléments s'assemblent : un coupleur (partie femelle, munie de deux leviers) et un adaptateur (partie mâle). Quand l'adaptateur n'est pas branché, le coupleur reste ouvert et exposé. Le bouchon coupleur remplace l'adaptateur : il s'engage dans le coupleur et se bloque par les leviers, comme le ferait un raccord mâle. Il ferme le passage, retient les éventuelles gouttes résiduelles et empêche les poussières, le sable ou les insectes d'entrer dans la ligne. C'est l'accessoire de repos d'une ligne camlock : on l'utilise pour stocker, transporter ou condamner provisoirement un circuit.
Usages à bord et au chantier
Le bouchon coupleur à came rend service partout où l'on déconnecte régulièrement des lignes :
- Obturer un coupleur de soutage, d'avitaillement ou de transfert quand il n'est pas raccordé
- Protéger l'intérieur d'un coupleur des salissures pendant le stockage ou le transport
- Condamner provisoirement une dérivation ou une vanne équipée d'un coupleur camlock
- Limiter les égouttures résiduelles après débranchement d'un tuyau
L'aptitude au contact d'un fluide donné (carburant, eau, produit chimique), le diamètre et la pression admissible dépendent du modèle. Vérifiez la fiche produit ou contactez notre équipe avant un usage spécifique.
Comment choisir et utiliser
- Repérez le côté à obturer : ce bouchon est destiné à la partie femelle (coupleur à leviers), pas à l'adaptateur mâle.
- Vérifiez le diamètre nominal du coupleur à boucher pour choisir une taille correspondante (indiquée sur la fiche).
- Engagez le bouchon dans le coupleur, leviers relevés.
- Rabattez les deux leviers à cames pour verrouiller le bouchon en place, sans outil.
- Contrôlez la tenue avant transport ou stockage et vérifiez l'état du joint du coupleur.
Caractéristiques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | Bouchon obturateur pour coupleur à cames (côté femelle) |
| Système de raccord | Camlock (leviers à cames) |
| Matière | Aluminium |
| Verrouillage | Par leviers à cames, sans outil |
| Diamètre nominal | Selon le modèle — voir fiche produit |
| Pression admissible | Selon le modèle — voir fiche produit |
| Distribué par | Deal Marine — Antibes & Vallauris |
Le diamètre, la norme de raccordement et la compatibilité avec un fluide donné dépendent du modèle. Reportez-vous à la fiche produit ou contactez notre équipe technique.
Conseils et entretien
- Rincez le bouchon à l'eau douce après usage en milieu salin et laissez sécher.
- Contrôlez périodiquement l'état du joint du coupleur sur lequel il se monte.
- L'aluminium est léger mais sensible à certaines corrosions : surveillez les piqûres en environnement marin.
- Vérifiez le bon rabat des deux leviers à cames pour une obturation fiable.
- Stockez le bouchon engagé sur son coupleur pour qu'il reste à portée et propre.
Questions fréquentes
Sur quelle partie se monte ce bouchon ?
Sur la partie femelle d'un raccord à cames, c'est-à-dire le coupleur muni de deux leviers. Il joue le rôle d'un adaptateur mâle pour fermer la ligne.
Faut-il un outil pour le poser ?
Non. Le verrouillage se fait à la main en rabattant les deux leviers à cames du coupleur, sans outil.
En quelle matière est-il ?
En aluminium, comme indiqué dans le nom. C'est une matière légère, couramment employée pour les raccords à cames.
Quel diamètre choisir ?
Choisissez le diamètre nominal correspondant à votre coupleur. Cette dimension n'est pas indiquée dans le nom : reportez-vous à la fiche produit.
Convient-il à tous les fluides ?
L'aptitude à un carburant, à l'eau ou à un produit chimique dépend du modèle et de son joint. Vérifiez la fiche produit ou demandez-nous avant un usage spécifique.
Livraison et retrait
Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce bouchon coupleur en aluminium à came peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à constituer un jeu complet de raccords à cames (coupleurs, adaptateurs et bouchons) adapté à vos lignes.