Graisseur 45° M10 hydraulique Pressol : l'essentiel
Ce graisseur hydraulique de marque Pressol est un embout de lubrification doté d'un filetage M10 et d'une tête inclinée à 45°. Il se visse sur un point de graissage (palier, roulement, articulation, axe) et reçoit l'embout d'une pompe à graisse pour y injecter du lubrifiant sous pression. Le terme hydraulique désigne le type de tête à bille (clapet anti-retour) le plus répandu : la graisse pousse la bille pour entrer, qui se referme ensuite et retient le lubrifiant. L'angle de 45° oriente la tête pour atteindre les points de graissage difficiles d'accès. Le nom indique un filetage métrique M10 ; le pas précis (un M10 pouvant exister en différents pas) n'est pas spécifié et dépend du modèle. La matière, le type exact de tête, la cote sur plats et la longueur dépendent du modèle : reportez-vous à la fiche produit. Distribué par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.
L'essentiel
- Type : graisseur (embout de lubrification) hydraulique
- Marque : Pressol
- Filetage : M10 (filetage métrique, pas selon le modèle)
- Orientation de la tête : 45°
- Fonction : recevoir la graisse d'une pompe à graisse sur un point de graissage
- Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris
À quoi sert un graisseur hydraulique ?
Un graisseur (aussi appelé embout ou téton de graissage) est une petite pièce filetée qui équipe un point de graissage sur une machine ou un mécanisme. Il permet d'injecter de la graisse à la pompe directement à l'intérieur d'un palier, d'un roulement ou d'une articulation, sans démonter la pièce. La version hydraulique est le standard le plus courant : sa tête comporte une bille montée sur ressort qui s'ouvre au passage de la graisse sous pression puis se referme pour empêcher le retour du lubrifiant et l'entrée des impuretés. La tête inclinée à 45° facilite le branchement de la pompe lorsque le point de graissage est encombré ou difficile à atteindre dans l'axe. Le filetage M10 est la partie qui se visse dans le taraudage prévu sur la pièce à lubrifier.
Usages à bord et au chantier
Un graisseur 45° M10 est utile partout où un mécanisme doit être lubrifié à la pompe :
- Graissage de paliers, roulements et coussinets
- Articulations, axes, chapes et rotules de mécanismes
- Remplacement d'un graisseur cassé, encrassé ou inaccessible dans l'axe
- Accès aux points de graissage encombrés grâce à la tête à 45°
- Équipements de pont, de chantier et matériel de manutention
La compatibilité dépend du filetage du taraudage récepteur (ici M10, pas à vérifier) et de l'encombrement disponible. Vérifiez la fiche produit, ou contactez notre équipe avant emploi.
Comment choisir et utiliser
- Vérifiez le filetage : assurez-vous que le taraudage du point de graissage est bien en M10, et contrôlez le pas attendu.
- Choisissez l'orientation : la tête à 45° convient aux points difficiles d'accès dans l'axe ; un graisseur droit ou à 90° peut être préférable selon l'encombrement.
- Nettoyez le logement : dégagez le taraudage récepteur avant de visser le graisseur.
- Vissez sans forcer : montez le graisseur à la clé, sans excès, jusqu'au contact.
- Branchez la pompe à graisse : emboîtez l'embout de la pompe sur la tête hydraulique et injectez la graisse jusqu'à constater son arrivée.
Caractéristiques
| Caractéristique | Valeur |
|---|
| Type | Graisseur hydraulique (embout de lubrification) |
| Marque | Pressol |
| Filetage | M10 (métrique) |
| Pas | Selon le modèle — vérifiez la fiche |
| Orientation de la tête | 45° |
| Type de tête | Hydraulique (à bille / clapet anti-retour) |
| Matière | Selon le modèle — vérifiez la fiche |
| Distribué par | Deal Marine — Antibes & Vallauris |
La matière, le pas exact du M10, la cote sur plats et la longueur dépendent du modèle. Reportez-vous à la fiche produit ou contactez notre équipe technique.
Conseils et entretien
- Vérifiez le diamètre et le pas du taraudage récepteur avant montage pour ne pas l'abîmer.
- Essuyez la tête avant de brancher la pompe pour ne pas injecter d'impuretés.
- Remplacez un graisseur dont la bille ne retient plus la graisse ou qui fuit.
- Rincez à l'eau douce et essuyez après un usage en milieu marin.
- Respectez le plan de graissage du fabricant de la machine (fréquence et type de graisse).
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un graisseur hydraulique ?
C'est un embout fileté équipant un point de graissage : il reçoit l'embout d'une pompe à graisse pour injecter du lubrifiant dans un palier ou une articulation. Sa tête à bille laisse entrer la graisse puis se referme pour la retenir.
Que signifie « 45° » ?
La tête du graisseur est inclinée à 45° par rapport à l'axe du filetage. Cette orientation facilite le branchement de la pompe sur un point de graissage difficile d'accès dans l'axe.
Que veut dire le filetage « M10 » ?
M10 désigne un filetage métrique de 10 mm de diamètre nominal : c'est la partie qui se visse dans le taraudage du point à graisser. Le pas (distance entre filets) n'est pas précisé par le nom et doit correspondre à celui du logement récepteur.
Quelle pompe à graisse utiliser ?
Une pompe à graisse équipée d'un embout pour graisseurs hydrauliques standard. L'embout se clipse sur la tête à bille du graisseur.
En quelle matière est ce graisseur ?
La matière n'est pas précisée par le nom. Reportez-vous à la fiche produit pour la connaître.
Comment savoir si un M10 convient à ma pièce ?
Vérifiez le diamètre et le pas du taraudage existant sur la pièce à lubrifier. S'il est en M10 au bon pas, ce graisseur s'y visse ; sinon, choisissez le filetage correspondant.
Livraison et retrait
Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce graisseur 45° M10 hydraulique Pressol peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous conseille sur le choix du graisseur (filetage et orientation) adapté à vos points de graissage.
