Anode bougie 11-20 & 28-35 EFKOZD KOHLER : l'essentiel

L'anode bougie 11-20 & 28-35 EFKOZD KOHLER est une anode sacrificielle de type « bougie » (aussi appelée anode crayon) destinée aux groupes électrogènes marine KOHLER des gammes désignées 11-20 et 28-35 EFKOZD. Comme toute anode sacrificielle, elle se corrode volontairement à la place des pièces métalliques qu'elle protège dans le circuit de refroidissement par eau de mer. C'est une pièce d'usure qui se contrôle et se remplace régulièrement. Distribuée par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

• Type : anode bougie (anode crayon) sacrificielle
• Marque : KOHLER
• Gammes moteur : 11-20 et 28-35 EFKOZD (selon la référence)
• Fonction : protection cathodique contre la corrosion galvanique
• Montage : se visse dans le circuit de refroidissement (selon le modèle)
• Nature : pièce d'usure, à contrôler et remplacer régulièrement
• Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

Qu'est-ce qu'une anode bougie ?

Une anode bougie, ou anode crayon, est une anode sacrificielle de forme allongée montée sur un bouchon fileté. Elle se visse dans le circuit de refroidissement par eau de mer d'un moteur ou d'un groupe électrogène, là où l'eau de mer circule. Son principe est celui de la protection cathodique : faite d'un métal moins noble que les composants à protéger, l'anode se corrode en priorité et préserve ainsi l'échangeur de chaleur et les pièces sensibles du circuit. Lorsqu'elle est rongée, on remplace simplement l'anode (et son bouchon si nécessaire) pour rétablir la protection.

Usages à bord

Sur un groupe électrogène marine KOHLER des gammes 11-20 et 28-35 EFKOZD, l'anode bougie protège typiquement le circuit de refroidissement eau de mer. Son contrôle fait partie de l'entretien courant :

• Maintenance préventive du circuit de refroidissement par eau de mer
• Protection de l'échangeur de chaleur et des pièces métalliques sensibles
• Remplacement périodique lors des révisions du groupe électrogène
• Préparation hivernale et remise en service de printemps

L'emplacement exact, le filetage du bouchon et les dimensions dépendent du modèle de moteur : reportez-vous à la documentation KOHLER de votre groupe ou contactez notre équipe pour confirmer la compatibilité.

Comment choisir et remplacer l'anode bougie

1. Vérifiez la compatibilité : cette anode correspond aux gammes KOHLER 11-20 et 28-35 EFKOZD indiquées sur la référence. En cas de doute, communiquez-nous le type et le numéro de série de votre groupe.
2. Contrôlez régulièrement : inspectez l'anode aux intervalles préconisés par KOHLER. Une anode rongée à plus de la moitié doit être remplacée.
3. Coupez et sécurisez : moteur arrêté et froid, fermez l'arrivée d'eau de mer (vanne de coque) avant toute intervention sur le circuit.
4. Déposez l'ancienne anode : dévissez le bouchon porte-anode, retirez l'anode usée et nettoyez le logement.
5. Montez la neuve : remettez l'anode neuve et son bouchon en respectant l'étanchéité préconisée par le constructeur.
6. Rouvrez et vérifiez : rouvrez la vanne de coque, démarrez et contrôlez l'absence de fuite.

Caractéristiques

La matière exacte de l'anode, ses dimensions, le filetage du bouchon et l'emplacement de montage dépendent du modèle de groupe électrogène : contactez notre équipe technique pour confirmer la compatibilité avec votre référence.

Conseils et entretien

• Contrôlez l'état de l'anode aux intervalles préconisés par KOHLER et tenez un calendrier de remplacement.
• Ne peignez jamais une anode et n'appliquez aucun revêtement isolant : cela l'empêcherait de jouer son rôle.
• Gardez une anode bougie de rechange à bord : c'est une pièce d'usure peu encombrante mais essentielle.
• Une anode qui ne s'use pas du tout peut signaler un mauvais contact électrique : vérifiez le montage.
• Une anode qui s'use très vite peut révéler un problème de courants galvaniques à bord : faites contrôler l'installation.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'une anode bougie ?

C'est une anode sacrificielle de forme allongée (anode crayon) montée sur un bouchon fileté, qui se visse dans le circuit de refroidissement eau de mer. Elle se corrode à la place des pièces métalliques qu'elle protège : c'est le principe de la protection cathodique.

Pour quels moteurs cette anode est-elle prévue ?

Pour les groupes électrogènes marine KOHLER des gammes désignées 11-20 et 28-35 EFKOZD sur la référence. L'emplacement et le filetage dépendant du modèle exact, vérifiez la documentation de votre groupe ou contactez-nous avec le type et le numéro de série pour confirmer la compatibilité.

À quelle fréquence faut-il la remplacer ?

Cela dépend des conditions d'utilisation et de l'environnement. La règle générale est de contrôler l'anode régulièrement et de la remplacer dès qu'elle est rongée à plus de la moitié. Suivez les préconisations d'entretien de KOHLER pour votre groupe.

Comment savoir si elle est usée ?

Une anode neuve est pleine et compacte ; une anode usée est visiblement rongée et amincie. Si elle a perdu plus de la moitié de sa matière, remplacez-la sans attendre pour ne pas exposer les pièces qu'elle protège.

Faut-il couper l'eau de mer pour la changer ?

Oui. Moteur arrêté et froid, fermez la vanne de coque d'arrivée d'eau de mer avant d'intervenir sur le circuit, puis rouvrez et vérifiez l'absence de fuite après remontage. En cas de doute, faites réaliser l'opération par un professionnel.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Cette anode bougie KOHLER peut être expédiée vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparée pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à confirmer la compatibilité avec votre groupe électrogène et à constituer votre stock de pièces d'usure.