Anode bougie KOHLER 4-9 & 23-27 kW : l'essentiel

Cette anode bougie KOHLER est une anode sacrificielle destinée aux groupes électrogènes marine des gammes 4-9 kW et 23-27 kW. De forme « bougie » (format crayon vissé), elle se monte dans le circuit de refroidissement à eau de mer du groupe pour le protéger contre la corrosion galvanique. C'est une pièce d'usure : elle se consomme volontairement à la place des pièces métalliques qu'elle protège, et doit donc être contrôlée et remplacée régulièrement. Pièce distribuée par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

• Type : anode sacrificielle « bougie » (format crayon vissé)
• Marque : KOHLER
• Compatibilité annoncée : groupes 4-9 kW et 23-27 kW
• Référence : 1140069
• Fonction : protection contre la corrosion galvanique du circuit de refroidissement
• Nature : pièce d'usure à remplacer périodiquement
• Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

Les codes 4-9 kW et 23-27 kW désignent les puissances des groupes auxquels cette anode est destinée. Le matériau exact (zinc, aluminium ou magnésium selon les références) et les dimensions dépendent du modèle : vérifiez la fiche ou contactez notre équipe avant commande.

À quoi sert une anode sacrificielle ?

Dans un circuit de refroidissement à eau de mer, plusieurs métaux différents sont en présence dans un milieu conducteur (l'eau salée) : cette configuration crée une corrosion galvanique qui attaque les pièces les plus sensibles. L'anode sacrificielle est faite d'un métal moins noble que les pièces à protéger : elle se corrode en priorité, « se sacrifie », et préserve ainsi les éléments coûteux du circuit (échangeur, refroidisseur, corps de pompe). Sans anode en bon état, c'est le moteur ou l'échangeur qui s'attaque directement.

Pourquoi la forme « bougie »

Le format « bougie » désigne une anode en forme de crayon, généralement vissée sur un bouchon ou un support fileté qui l'introduit directement dans le circuit d'eau de mer (souvent au niveau de l'échangeur thermique). Ce type d'anode est conçu pour être facile à inspecter et à remplacer : on dévisse le bouchon, on contrôle l'état de l'anode et on la change quand elle est trop consommée.

Usages à bord et au chantier

• Entretien périodique du circuit de refroidissement du groupe électrogène marine
• Remplacement de l'anode usée lors d'une révision ou d'un hivernage
• Pièce de rechange à embarquer pour les longues navigations
• Stock d'entretien préventif pour une flotte de chantier ou de loueur

Comment choisir et remplacer l'anode

1. Identifiez votre groupe : relevez la puissance et le modèle exact sur la plaque constructeur de votre groupe KOHLER.
2. Vérifiez la compatibilité : cette anode est annoncée pour les gammes 4-9 kW et 23-27 kW ; en cas de doute, communiquez-nous votre référence.
3. Coupez le groupe et laissez-le refroidir. Si nécessaire, fermez la vanne de prise d'eau de mer.
4. Dévissez l'anode usée et son bouchon, contrôlez l'état du logement et des filets.
5. Vissez l'anode neuve avec un joint adapté, en respectant le serrage préconisé par KOHLER (étanchéité indispensable).
6. Remettez en eau, vérifiez l'absence de fuite et notez la date / les heures moteur du remplacement.

Caractéristiques

Matériau exact (zinc, aluminium ou magnésium), dimensions, filetage et joint dépendent de la référence et du modèle de groupe : reportez-vous au manuel KOHLER ou contactez notre équipe pour la fiche technique précise.

Conseils d'entretien

• Contrôlez l'anode régulièrement : remplacez-la dès qu'elle est consommée à plus de la moitié environ.
• Ne peignez jamais une anode et n'appliquez aucun produit isolant : cela l'empêcherait de jouer son rôle.
• Vérifiez l'étanchéité du bouchon après chaque remplacement (risque d'entrée d'eau).
• Conservez une anode de rechange à bord pour les longues navigations.
• Respectez le matériau d'anode préconisé pour votre installation et votre zone de navigation.

Questions fréquentes

Cette anode est-elle compatible avec mon groupe électrogène ?

Elle est annoncée pour les gammes KOHLER 4-9 kW et 23-27 kW. Comme une même marque décline plusieurs configurations, vérifiez la désignation exacte de votre groupe. En cas de doute, communiquez-nous votre référence : notre équipe confirmera la compatibilité avant expédition.

En quel métal est cette anode ?

Les anodes sacrificielles se déclinent généralement en zinc, aluminium ou magnésium selon l'usage (eau de mer, eau saumâtre, eau douce) et la référence. Le matériau exact de cette anode dépend du modèle : contactez notre équipe pour la confirmation précise avant commande.

À quelle fréquence faut-il remplacer l'anode ?

Cela dépend de l'agressivité de l'eau et des heures de fonctionnement. La règle est de contrôler l'anode régulièrement et de la remplacer dès qu'elle est consommée à plus de la moitié environ. Reportez-vous au plan d'entretien KOHLER de votre groupe.

Que se passe-t-il si je ne remplace pas l'anode ?

Une fois l'anode entièrement consommée, la corrosion galvanique attaque directement les pièces qu'elle protégeait (échangeur, refroidisseur, circuit). Le remplacement d'une anode coûte bien moins cher que celui d'un échangeur : c'est un entretien préventif essentiel.

S'agit-il d'une pièce KOHLER d'origine ?

Cette pièce est référencée dans notre catalogue de pièces détachées KOHLER pour groupes électrogènes marine. Pour toute précision sur la référence constructeur, contactez notre équipe technique.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Cette anode bougie KOHLER peut être expédiée vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparée pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à identifier la bonne anode de protection pour votre groupe électrogène marine.