Courroie pompe eau de mer 8-9 kVA KOHLER : l'essentiel

La courroie de pompe à eau de mer KOHLER référence 1140008 est une pièce d'entraînement conçue pour les groupes électrogènes marins KOHLER de la plage de puissance 8-9 kVA. Son rôle est de transmettre le mouvement de rotation de la poulie du moteur vers la pompe à eau de mer (pompe à eau brute) du circuit de refroidissement. C'est une pièce d'usure dont l'état conditionne directement le bon refroidissement du groupe : son contrôle et son remplacement périodique font partie de la maintenance courante. Distribuée par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

• Type : courroie d'entraînement
• Fonction : entraînement de la pompe à eau de mer
• Marque : KOHLER
• Application : groupe électrogène marin KOHLER 8-9 kVA
• Référence : 1140008
• Distribuée par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

À quoi sert une courroie de pompe à eau de mer ?

De nombreux moteurs et groupes électrogènes marins sont refroidis par un circuit à eau de mer (eau brute). Une pompe à eau de mer aspire l'eau extérieure pour refroidir le moteur, puis la rejette. Lorsque cette pompe est entraînée par courroie, c'est la courroie de pompe à eau de mer qui transmet le mouvement de la poulie moteur à la poulie de la pompe. Si la courroie patine, se détend ou casse, la pompe ne tourne plus correctement : le débit d'eau de refroidissement chute et le groupe risque la surchauffe. C'est donc une pièce critique pour la sécurité de fonctionnement.

Pourquoi la surveiller de près ?

Parce qu'une défaillance de la courroie de pompe à eau de mer peut entraîner une surchauffe, la surveillance de cette pièce est prioritaire. La courroie subit la chaleur, les vibrations et la traction continue ; en milieu marin, l'humidité et le sel accélèrent son vieillissement. Avec le temps elle se fissure, durcit ou se détend. Garder une courroie de rechange à bord est vivement recommandé : une rupture en navigation peut imposer l'arrêt immédiat du groupe pour éviter d'endommager le moteur.

Comment choisir et vérifier la bonne courroie

Le choix de la courroie dépend du modèle exact de votre groupe électrogène KOHLER et de sa puissance (ici 8-9 kVA). Pour commander la bonne pièce :

• Relevez le modèle et le numéro de série de votre groupe KOHLER sur sa plaque signalétique.
• Vérifiez la puissance (kVA) de votre installation.
• Comparez avec la référence d'origine 1140008, indiquée pour la plage 8-9 kVA.
• En cas de doute, transmettez ces informations à notre équipe : nous validons la compatibilité avant expédition.

Les caractéristiques dimensionnelles précises (profil, longueur, largeur) dépendent de la référence : reportez-vous à la fiche technique du fabricant ou contactez-nous pour confirmation.

Conseils de montage et d'entretien

• Coupez le groupe et isolez l'alimentation avant toute intervention dans le compartiment moteur.
• Respectez la tension de courroie préconisée par KOHLER : trop tendue elle use les paliers de la pompe, trop détendue elle patine et le refroidissement faiblit.
• Vérifiez l'alignement des poulies lors du remontage.
• Surveillez la température du groupe et le rejet d'eau à l'échappement : un débit d'eau faible peut signaler une courroie qui patine.
• Inspectez régulièrement la courroie : fissures, effilochage, traces de gomme (patinage), brillance des flancs.
• Conservez une courroie neuve dans la caisse à bord, à l'abri de la lumière et de la chaleur.

Caractéristiques

Les dimensions exactes (profil, longueur, largeur) et la compatibilité précise dépendent du modèle de groupe : vérifiez sur la plaque de votre KOHLER ou contactez notre équipe technique.

Questions fréquentes

Cette courroie convient-elle à mon groupe KOHLER ?

Elle est référencée pour les groupes électrogènes KOHLER de la plage 8-9 kVA (réf. 1140008). Pour confirmer la compatibilité avec votre installation, relevez le modèle et le numéro de série sur la plaque signalétique de votre groupe et transmettez-les à notre équipe : nous validons la pièce avant l'envoi.

À quoi sert exactement cette courroie ?

Elle entraîne la pompe à eau de mer du groupe depuis la poulie du moteur. Cette pompe fait circuler l'eau de mer du circuit de refroidissement. Si la courroie patine ou casse, le refroidissement n'est plus assuré et le groupe risque la surchauffe.

Que se passe-t-il si cette courroie casse ?

La pompe à eau de mer ne tourne plus, le débit d'eau de refroidissement chute et le groupe peut surchauffer. Surveillez la température et le rejet d'eau à l'échappement ; en cas de doute, arrêtez le groupe et vérifiez la courroie. Garder une courroie de rechange à bord est fortement conseillé.

À quelle fréquence faut-il la remplacer ?

La courroie est une pièce d'usure. Référez-vous au plan d'entretien de votre groupe KOHLER pour la périodicité de contrôle et de remplacement. Compte tenu de son rôle dans le refroidissement, une inspection régulière est particulièrement recommandée.

Comment savoir si ma courroie est usée ?

Les signes courants sont les fissures sur les flancs, l'effilochage, un aspect vitrifié ou brillant, des traces de gomme (patinage) et un couinement au démarrage. Une baisse du débit d'eau de refroidissement peut aussi trahir une courroie qui patine.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Cette courroie KOHLER peut être expédiée vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparée pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vérifie avec vous la compatibilité de la pièce avec votre groupe électrogène avant expédition. Les chantiers et professionnels de la maintenance marine bénéficient de conditions adaptées sur les commandes récurrentes.