Joint torique pour corps de pompe CALPEDA BC20

Ce joint torique (ou O-ring) est une pièce détachée d'origine CALPEDA assurant l'étanchéité du corps de pompe BC20. Ses dimensions sont 95 x 1,78 mm, soit un diamètre intérieur de 95 mm pour une section de tore de 1,78 mm. C'est une pièce d'usure essentielle : à chaque démontage de la pompe, son remplacement garantit une étanchéité parfaite au remontage et évite les fuites.

L'essentiel

• Type de pièce : joint torique (O-ring) d'étanchéité
• Marque : CALPEDA
• Application : corps de pompe BC20
• Dimensions : 95 x 1,78 mm (Ø intérieur 95 mm × section 1,78 mm)
• Référence Deal Marine : 4000035
• Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

À quoi sert un joint torique de corps de pompe ?

Un joint torique est un anneau d'étanchéité de section circulaire. Logé dans une gorge entre deux pièces, il se comprime au serrage et bloque le passage du liquide. Sur une pompe, le joint de corps assure l'étanchéité entre le corps et le couvercle (ou la volute), là où circule le fluide sous pression. C'est une pièce d'usure : la chaleur, la pression et le vieillissement durcissent peu à peu l'élastomère, qui perd son élasticité et finit par fuir. C'est pourquoi on remplace systématiquement le joint torique lors de toute ouverture de la pompe.

Lecture des dimensions 95 x 1,78

La désignation d'un joint torique suit une convention universelle : le premier nombre est le diamètre intérieur (ici 95 mm) et le second la section du tore, c'est-à-dire le diamètre du « boudin » de l'anneau (ici 1,78 mm). Ces deux cotes doivent correspondre exactement à la gorge de votre pompe : un joint mal dimensionné ne tiendra pas l'étanchéité. Reportez-vous à la désignation de votre pompe pour confirmer la correspondance.

Usages à bord et au chantier

• Remplacement systématique lors de la révision d'une pompe CALPEDA BC20
• Réparation d'une fuite au plan de joint entre corps et couvercle de pompe
• Remontage après changement de turbine ou de garniture mécanique
• Constitution d'un stock de pièces d'usure pour la maintenance préventive et l'hivernage

Comment choisir et monter le bon joint

Vérifiez d'abord que votre pompe est bien une BC20 et que la cote 95 x 1,78 correspond au joint à remplacer (un même appareil comporte parfois plusieurs joints toriques de tailles différentes). La matière de l'élastomère (NBR, FKM/Viton, EPDM…) détermine la compatibilité avec le liquide pompé et la température : elle dépend de la référence et n'est pas toujours visible à l'œil. En cas de doute sur la matière adaptée à votre fluide, contactez notre équipe.

Au montage : nettoyez la gorge, vérifiez l'absence de rayure sur les portées, lubrifiez légèrement le joint avec une graisse compatible si nécessaire, positionnez-le sans le vriller, puis serrez les vis du corps progressivement et en croix.

Caractéristiques

La matière exacte du joint (NBR, FKM/Viton, EPDM…) dépend de la référence et conditionne la compatibilité avec le fluide pompé : vérifiez la fiche technique ou contactez-nous.

Conseils et entretien

• Remplacez toujours le joint torique lors d'une ouverture de pompe, même s'il paraît intact.
• Ne réutilisez jamais un joint durci, fendillé ou déformé.
• Stockez les joints neufs à l'abri de la lumière, de la chaleur et de l'ozone, qui dégradent les élastomères.
• Lubrifiez le joint avec une graisse compatible avec sa matière pour faciliter le montage et préserver l'étanchéité.

Questions fréquentes

Que signifie « 95 x 1,78 » ?

C'est la dimension du joint torique : 95 mm de diamètre intérieur et 1,78 mm de section (l'épaisseur du tore). Ces deux cotes doivent correspondre exactement à la gorge de la pompe.

Ce joint convient-il à ma pompe ?

Il est prévu pour le corps de pompe CALPEDA BC20, en cote 95 x 1,78. Vérifiez la désignation de votre pompe et l'emplacement concerné, car un appareil peut comporter plusieurs joints de tailles différentes.

En quelle matière est ce joint ?

La matière de l'élastomère dépend de la référence et conditionne la compatibilité avec le liquide pompé (eau, eau de mer, hydrocarbures…) et la température. Nous ne l'affirmons pas par défaut : contactez-nous pour la fiche technique de cette référence ou pour valider la matière adaptée à votre fluide.

Faut-il systématiquement changer le joint torique ?

Oui. Un joint torique est une pièce d'usure : il se comprime et vieillit. À chaque ouverture de la pompe, on le remplace pour garantir l'étanchéité au remontage et éviter une fuite ultérieure.

Comment monter correctement un joint torique ?

Nettoyez la gorge, contrôlez l'absence de rayure, lubrifiez légèrement le joint avec une graisse compatible, positionnez-le sans le vriller, puis serrez les vis du corps progressivement et en croix.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce joint torique peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à identifier la pièce et la matière adaptées à partir de la référence de votre pompe.