Joint torique corps de pompe CALPEDA JET 4 - 168 x 3,53 mm
Joint torique corps de pompe CALPEDA JET 4 - 168 x 3,53 mm
Joint torique (O-ring) d'étanchéité de corps de pompe CALPEDA, prévu pour la série JET 4, aux dimensions 168 x 3,53 mm (diamètre intérieur x section du tore). Cette pièce assure l'étanchéité de l'assemblage du corps de pompe et se remplace lors de chaque révision ou démontage. Pièce de rechange distribuée par Deal Marine, accastillage et pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.
Avis
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Description
Joint torique de corps de pompe CALPEDA JET 4 : la réponse en bref
Ce joint torique (ou O-ring) est une pièce d'étanchéité du corps de pompe CALPEDA de la série JET 4, aux dimensions 168 x 3,53 mm. Le premier chiffre est le diamètre intérieur du joint, le second la section (diamètre) du tore. Son rôle est d'empêcher toute fuite de liquide au niveau de l'assemblage du corps de pompe. C'est un consommable d'entretien que l'on remplace à chaque démontage pour conserver une étanchéité fiable. Distribué par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.
L'essentiel
- Type : joint torique (O-ring) d'étanchéité
- Emplacement : corps de pompe
- Marque / compatibilité : CALPEDA, série JET 4
- Dimensions : 168 mm (diamètre intérieur) x 3,53 mm (section du tore)
- Rôle : étanchéité de l'assemblage du corps de pompe
- Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris
À quoi sert un joint torique de corps de pompe ?
Un joint torique est un anneau d'étanchéité de section circulaire logé dans une gorge entre deux pièces. Comprimé au montage, il bloque le passage du fluide. Sur une pompe, le joint de corps de pompe assure l'étanchéité entre les éléments du corps hydraulique. Avec le temps et sous l'effet de la pression et du fluide, l'élastomère vieillit, durcit ou se marque : une fuite ou une prise d'air finit par apparaître. C'est pourquoi ce joint se remplace systématiquement dès que la pompe est ouverte.
Quand remplacer ce joint ?
- À chaque démontage du corps de pompe (révision, accès à la turbine ou à la garniture)
- En cas de fuite visible au niveau de l'assemblage du corps
- Lors d'une perte d'amorçage ou d'une baisse de débit liée à une prise d'air
- Si le joint déposé est écrasé, durci, fendillé ou déformé
- Dans le cadre d'un entretien préventif du groupe de pompage
Comment choisir et monter le bon joint
La référence et les dimensions doivent correspondre exactement à votre pompe : un joint d'un diamètre ou d'une section différente n'étanchera pas. Avant de commander, vérifiez le modèle exact de votre pompe CALPEDA sur sa plaque signalétique et, idéalement, mesurez le joint d'origine. En cas de doute sur votre version précise, contactez notre équipe technique avant l'achat.
- Coupez l'alimentation électrique et isolez la pompe (vannes fermées, circuit dépressurisé).
- Repérez le montage avant démontage pour un remontage sans erreur.
- Nettoyez la gorge et les plans de joint : retirez tout résidu de l'ancien joint, tartre ou dépôt.
- Inspectez les portées : une rayure marquée peut compromettre l'étanchéité même avec un joint neuf.
- Mettez en place le joint neuf sans le vriller ni le pincer, puis remontez au serrage préconisé par le constructeur.
- Contrôlez l'étanchéité à la remise en eau, en montant la pression progressivement.
Caractéristiques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de pièce | Joint torique (O-ring) d'étanchéité |
| Emplacement | Corps de pompe |
| Marque | CALPEDA |
| Compatibilité | Série JET 4 (vérifiez votre modèle exact) |
| Diamètre intérieur | 168 mm |
| Section du tore | 3,53 mm |
| Distribué par | Deal Marine — Antibes & Vallauris |
La matière du joint (NBR, EPDM, Viton/FKM…) et la compatibilité exacte selon la variante peuvent dépendre de la référence : contactez-nous pour confirmer la correspondance avec votre pompe.
Conseils d'entretien
- Conservez un joint de rechange à bord : une pièce minuscule dont le manque peut immobiliser la pompe.
- Ne remontez jamais un ancien joint torique, même s'il semble en bon état.
- Stockez les joints à plat, à l'abri de la lumière, de la chaleur et des hydrocarbures.
- Profitez du démontage pour vérifier la turbine et la garniture mécanique.
Questions fréquentes
Que signifient les dimensions 168 x 3,53 mm ?
168 mm est le diamètre intérieur du joint torique et 3,53 mm la section (épaisseur) du tore. Ces deux cotes définissent le joint et doivent correspondre à la gorge de votre corps de pompe.
Ce joint convient-il à ma pompe CALPEDA ?
Il est prévu pour la série JET 4. Les références pouvant varier selon les versions, vérifiez le modèle exact sur la plaque de votre pompe. En cas de doute, transmettez-nous la référence de votre pompe : nous confirmons la compatibilité.
Dois-je le remplacer à chaque ouverture de la pompe ?
Oui. Un joint torique se déforme sous compression et ne reprend pas parfaitement sa forme une fois déposé. Montez un joint neuf à chaque démontage du corps de pompe pour éviter les fuites.
Quelle est la matière de ce joint ?
Elle dépend de la référence et de l'application (NBR, EPDM, FKM/Viton…). Pour connaître la matière exacte et la compatibilité avec votre fluide, contactez notre service technique.
Que vérifier d'autre pendant la révision ?
Profitez-en pour inspecter la turbine, la garniture mécanique et l'état des plans de joint. Nous référençons ces pièces pour la gamme CALPEDA.
Livraison et retrait
Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce joint torique peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à identifier la pièce de rechange exacte pour votre pompe CALPEDA.