Joint torique de corps de pompe CALPEDA NGX3/4 : la réponse en bref

Ce joint torique (ou O-ring) est une pièce d'étanchéité du corps de pompe CALPEDA de la série NGX3/4, aux dimensions 139,3 x 3,53 mm. Le premier chiffre correspond au diamètre intérieur du joint et le second à la section (diamètre) du tore. C'est la pièce qui empêche le liquide pompé de fuir au niveau de l'assemblage du corps de pompe. Elle se remplace à chaque démontage pour garantir une étanchéité durable. Distribué par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

• Type : joint torique (O-ring) d'étanchéité
• Emplacement : corps de pompe
• Marque / compatibilité : CALPEDA, série NGX3/4
• Dimensions : 139,3 mm (diamètre intérieur) x 3,53 mm (section du tore)
• Rôle : assurer l'étanchéité de l'assemblage du corps de pompe
• Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

À quoi sert un joint torique de corps de pompe ?

Un joint torique est un anneau d'étanchéité de section circulaire qui se loge dans une gorge entre deux pièces. Comprimé lors de l'assemblage, il bloque tout passage de liquide. Sur une pompe, le joint de corps de pompe assure l'étanchéité entre les parties qui composent le corps hydraulique. C'est un consommable d'entretien : avec le temps, la pression et le contact avec le fluide, le matériau perd de son élasticité, durcit ou marque, ce qui finit par créer une fuite ou une perte d'amorçage. On le remplace donc à chaque ouverture de la pompe.

Quand remplacer ce joint ?

• À chaque démontage du corps de pompe (révision, accès à la turbine, à la garniture mécanique)
• En cas de fuite au niveau de l'assemblage du corps
• Lors d'une perte d'amorçage ou d'une baisse de débit due à une prise d'air
• Si le joint est écrasé, durci, fendillé ou déformé à l'inspection
• Dans le cadre d'un entretien préventif du groupe de pompage à bord

Comment choisir et monter le bon joint

Pour ce type de pièce, la règle est simple : la référence et les dimensions doivent correspondre exactement à votre pompe. Un joint trop grand, trop petit ou de section différente n'assurera pas l'étanchéité. Avant de commander, vérifiez le modèle exact de votre pompe CALPEDA (plaque signalétique) et, si possible, les dimensions du joint déposé. En cas de doute sur la compatibilité avec votre version précise, contactez notre équipe technique.

1. Coupez l'alimentation électrique et isolez la pompe (vannes fermées, circuit dépressurisé) avant toute intervention.
2. Repérez le montage avant démontage (position des pièces) pour un remontage sans erreur.
3. Nettoyez la gorge et les portées : aucune trace de l'ancien joint, de tartre ou de dépôt ne doit subsister.
4. Inspectez les portées : une rayure profonde sur le plan de joint peut empêcher l'étanchéité même avec un joint neuf.
5. Positionnez le joint neuf sans le vriller ni le pincer, puis remontez en respectant le serrage prévu par le constructeur.
6. Testez l'étanchéité à la remise en eau, à faible pression d'abord.

Caractéristiques

La matière du joint (NBR, EPDM, Viton/FKM…) et la compatibilité exacte selon la variante de pompe peuvent dépendre de la référence : contactez-nous pour confirmer la correspondance avec votre pompe.

Conseils d'entretien

• Gardez toujours un joint de rechange à bord : c'est une petite pièce dont l'absence peut immobiliser la pompe.
• Ne réutilisez jamais un ancien joint torique après démontage, même s'il paraît intact.
• Stockez les joints à l'abri de la lumière, de la chaleur et des hydrocarbures, à plat et sans contrainte.
• Profitez d'un démontage pour contrôler également la turbine et la garniture mécanique.

Questions fréquentes

À quoi correspondent les dimensions 139,3 x 3,53 mm ?

139,3 mm est le diamètre intérieur du joint torique et 3,53 mm la section (épaisseur) du tore. Ces deux cotes définissent le joint et doivent correspondre à la gorge de votre corps de pompe.

Ce joint est-il compatible avec ma pompe CALPEDA ?

Il est prévu pour la série NGX3/4. Comme les références peuvent varier selon les versions, vérifiez le modèle exact indiqué sur la plaque de votre pompe. En cas de doute, contactez notre équipe avec la référence de votre pompe : nous confirmons la correspondance.

Faut-il remplacer le joint à chaque démontage ?

Oui. Un joint torique se déforme à la compression : une fois déposé, il ne reprend pas parfaitement sa forme et risque de fuir. La bonne pratique est de monter un joint neuf à chaque ouverture du corps de pompe.

En quelle matière est ce joint ?

La matière (NBR, EPDM, FKM/Viton…) dépend de la référence et de l'application. Pour connaître la matière exacte de cette pièce et sa compatibilité avec votre fluide, contactez notre service technique.

Quels autres éléments vérifier lors de la révision ?

Profitez de l'ouverture de la pompe pour inspecter la turbine, la garniture mécanique et l'état des portées. Nous référençons également ces pièces pour la gamme CALPEDA.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce joint torique peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à identifier la pièce de rechange exacte pour votre pompe CALPEDA.