Joint torique de corps de pompe BC41 CALPEDA (123,44 x 1,78 mm)

Le joint torique (ou O-ring) de corps de pompe pour le modèle CALPEDA BC41, aux dimensions 123,44 x 1,78 mm, est la pièce d'étanchéité qui empêche le liquide de fuir entre les éléments assemblés du corps de pompe. C'est un consommable d'entretien essentiel : un joint en bon état garantit l'étanchéité et le bon amorçage de la pompe, tandis qu'un joint usé entraîne fuites et baisse de performance. Distribué par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

• Type de pièce : joint torique (O-ring) d'étanchéité
• Emplacement : corps de pompe
• Marque : CALPEDA
• Modèle de pompe : BC41
• Dimensions : 123,44 x 1,78 mm (Ø intérieur x section du tore)
• Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

À quoi sert un joint torique de corps de pompe ?

Un joint torique est un anneau d'étanchéité de section circulaire qui, comprimé entre deux pièces, empêche le passage du liquide. Sur une pompe, il assure l'étanchéité du corps (entre le corps d'aspiration et le corps de refoulement, ou au niveau d'un couvercle), évitant les fuites externes et les pertes de pression internes. C'est une pièce simple mais critique : sa défaillance se traduit immédiatement par un suintement, une fuite ou un défaut d'amorçage. Les deux dimensions qui le caractérisent sont le diamètre intérieur et la section du tore (l'épaisseur de l'anneau) — ici 123,44 mm et 1,78 mm.

Quand remplacer ce joint ?

• À chaque ouverture de la pompe : c'est la règle. Un joint torique ne se réutilise pas après démontage, car il a pris la forme de son logement.
• En cas de fuite : suintement au niveau du corps de pompe.
• Joint durci ou fissuré : le caoutchouc vieillit, perd son élasticité et craquelle.
• Joint écrasé ou déformé : il ne reprend plus sa section circulaire.
• Lors d'une révision : remplacement préventif avec la roue et la garniture mécanique.

Usages à bord et au chantier

Les pompes CALPEDA équipent de nombreuses installations à bord et à terre. Avoir le joint d'origine au bon diamètre sous la main évite d'immobiliser une pompe faute d'une pièce à quelques euros. C'est typiquement le genre de consommable que l'on conserve en stock dans la caisse à pièces détachées, aux côtés de la roue et de la garniture, pour fiabiliser la maintenance des équipements importants du bord.

Comment choisir le bon joint

1. Identifiez le modèle exact de votre pompe : la désignation figure sur la plaque signalétique.
2. Vérifiez les dimensions : ici 123,44 x 1,78 mm (diamètre intérieur x section). Ces cotes doivent correspondre à votre logement.
3. Tenez compte du fluide : la matière du joint doit être compatible avec le liquide pompé (eau douce, eau de mer, etc.). En cas de doute, demandez-nous conseil.
4. Contactez-nous : communiquez le modèle et la référence complète de votre pompe pour confirmation.

Caractéristiques

La matière exacte du joint (NBR, EPDM, FKM/Viton…) et sa dureté peuvent varier selon la version : pour une application spécifique (compatibilité fluide, température), contactez-nous afin de confirmer la référence adaptée.

Conseils de montage et d'entretien

• Coupez l'alimentation électrique et fermez les vannes avant d'ouvrir la pompe.
• Nettoyez soigneusement le logement (la gorge) avant de poser le joint neuf : aucune impureté ne doit subsister.
• Ne réutilisez jamais un ancien joint torique : remplacez-le systématiquement à chaque démontage.
• Un léger film de graisse compatible peut faciliter la mise en place et éviter le pincement du joint au remontage.
• Ne sur-serrez pas l'assemblage : l'étanchéité vient de la compression contrôlée du joint, pas d'un serrage excessif.
• Après remontage, réamorcez la pompe et vérifiez l'absence de fuite.

Questions fréquentes

Que signifient les dimensions 123,44 x 1,78 ?

Elles désignent le diamètre intérieur du joint (123,44 mm) et la section du tore, c'est-à-dire l'épaisseur de l'anneau (1,78 mm). Ce sont les deux cotes qui définissent un joint torique ; elles doivent correspondre à celles de votre logement.

Ce joint est-il compatible avec ma pompe ?

Il est prévu pour le corps de pompe CALPEDA BC41 aux dimensions indiquées. Vérifiez la désignation complète de votre pompe et, en cas de doute, communiquez-nous la référence : notre équipe confirme la compatibilité avant expédition.

En quelle matière est ce joint ?

La matière (par exemple NBR, EPDM ou FKM/Viton) dépend de la version exacte et conditionne la compatibilité avec le fluide pompé et la température. Nous préférons ne rien affirmer sans certitude : précisez-nous votre application et nous vous confirmons la référence adaptée.

Peut-on réutiliser l'ancien joint ?

Non. Un joint torique se déforme en service et au démontage ; le remonter expose à une fuite. La bonne pratique est de le remplacer à chaque ouverture de la pompe.

Faut-il changer d'autres pièces en même temps ?

Lors d'une révision, on remplace souvent en une fois le joint torique, la garniture mécanique et, si elle est usée, la roue (turbine). Cela évite plusieurs immobilisations successives de la pompe.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce joint torique CALPEDA peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à identifier la pièce détachée exacte pour votre pompe : transmettez-nous le modèle et la référence complète.