Charnière invisible inox 44,5 mm 108°

Charnière invisible inox 44,5 mm 108°

Cette charnière invisible en inox mesure 44,5 mm et offre une ouverture de 108°. Dite invisible (ou dissimulée), elle s'installe de façon à rester cachée une fois la porte fermée, pour un rendu net. L'inox lui assure une bonne résistance à la corrosion en milieu salin. Perçage, encastrement et nuance selon la référence : vérifiez la fiche. Distribuée par Deal Marine, Antibes et Vallauris.

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Description

Charnière invisible inox 44,5 mm 108° : l'essentiel

Cette charnière invisible en inox mesure 44,5 mm et autorise une ouverture de 108°. Une charnière est une articulation qui relie deux éléments et leur permet de pivoter autour d'un axe ; le qualificatif invisible (on parle aussi de charnière dissimulée) indique qu'elle est conçue pour rester cachée lorsque le battant est fermé, contrairement à une charnière de surface dont les ailes restent apparentes. Ce type d'articulation procure un rendu esthétique épuré, très recherché sur les aménagements visibles. L'inox (acier inoxydable) lui confère une bonne résistance à la corrosion, qualité essentielle à bord et en atmosphère saline. La cote 44,5 mm et l'angle d'ouverture de 108° sont les caractéristiques annoncées dans le nom ; le mode d'encastrement, le nombre et le diamètre des perçages, l'épaisseur ainsi que la nuance précise d'inox dépendent de la référence : reportez-vous à la fiche produit. Distribuée par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

  • Type : charnière invisible (articulation dissimulée)
  • Matière : inox (acier inoxydable)
  • Dimension : 44,5 mm
  • Angle d'ouverture : 108°
  • Distribuée par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

À quoi sert une charnière invisible ?

Une charnière invisible assure la même fonction qu'une charnière classique — la liaison articulée entre une partie fixe et une partie mobile — mais en restant masquée une fois la porte refermée. On l'emploie là où l'esthétique compte : façades de placards, panneaux d'aménagement, portes de meubles techniques et abattants que l'on souhaite voir sans articulation apparente. L'ouverture de 108° définit l'angle jusqu'auquel le battant peut s'ouvrir : c'est une donnée à confronter à votre besoin de dégagement. Le choix de l'inox répond à la contrainte du milieu marin : l'exposition à l'humidité, aux embruns et au sel attaque vite les aciers ordinaires, alors que l'acier inoxydable limite la rouille et conserve son aspect plus longtemps. Le mode d'encastrement, la résistance mécanique réelle et la nuance d'inox dépendent du modèle.

Usages à bord et au chantier

  • Portes de placards et de meubles où l'on veut une articulation invisible
  • Panneaux d'aménagement et façades soignées
  • Abattants et portes de meubles techniques
  • Remplacement d'une charnière dissimulée corrodée en milieu salin

L'aptitude à une charge donnée, le mode d'encastrement, la nuance d'inox et le perçage dépendent de la référence et de votre application. Vérifiez la fiche produit ou contactez notre équipe avant montage.

Comment choisir et utiliser

  1. Vérifiez l'encombrement : assurez-vous que la cote de 44,5 mm et le logement de la charnière conviennent à votre battant et à son cadre.
  2. Contrôlez l'angle utile : confirmez que l'ouverture de 108° offre le dégagement dont vous avez besoin.
  3. Préparez l'encastrement : ce type de charnière demande généralement un usinage précis ; reportez-vous à la fiche pour le mode de pose.
  4. Privilégiez une visserie inox compatible pour éviter la corrosion galvanique entre métaux différents.
  5. Réglez avant serrage définitif : positionnez le battant, vérifiez l'alignement et le bon mouvement avant de serrer.

Caractéristiques

CaractéristiqueValeur
TypeCharnière invisible (articulation dissimulée)
MatièreInox (acier inoxydable)
Dimension44,5 mm
Angle d'ouverture108°
Nuance d'inoxSelon la référence — voir fiche produit
Encastrement / perçageSelon la référence — voir fiche produit
Distribuée parDeal Marine — Antibes & Vallauris

La nuance exacte d'inox, le mode d'encastrement, l'épaisseur et le perçage dépendent de la référence. Reportez-vous à la fiche produit ou contactez notre équipe technique.

Conseils et entretien

  • Associez une visserie inox pour limiter la corrosion galvanique.
  • Rincez à l'eau douce après exposition aux embruns pour préserver l'inox.
  • Vérifiez périodiquement le serrage des fixations soumises aux vibrations.
  • Un léger film de lubrifiant sur l'axe facilite le mouvement et limite les grincements.
  • En cas de doute sur l'encastrement ou la charge admissible, demandez conseil avant montage.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'une charnière invisible ?

C'est une charnière conçue pour rester cachée lorsque le battant est fermé, ce qui donne un rendu net sans articulation apparente.

Que signifie l'ouverture de 108° ?

C'est l'angle maximal jusqu'auquel la porte peut s'ouvrir avec cette charnière. Vérifiez qu'il correspond au dégagement souhaité.

L'inox résiste-t-il à la corrosion marine ?

L'acier inoxydable résiste nettement mieux que l'acier ordinaire à l'humidité et au sel. La nuance précise dépend du modèle.

Comment se pose une charnière invisible ?

Ce type de charnière demande généralement un encastrement précis. Le mode de pose exact dépend de la référence : reportez-vous à la fiche produit.

Quelle visserie utiliser ?

Une visserie en inox est recommandée pour éviter la corrosion galvanique. Le diamètre dépend du perçage de la charnière : vérifiez la fiche produit.

Convient-elle à mon battant ?

Cela dépend de l'épaisseur et du poids du battant ainsi que de l'usinage possible. Avant achat, vérifiez la fiche ou demandez conseil à notre équipe.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Cette charnière invisible inox 44,5 mm 108° peut être expédiée vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparée pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous aide à vérifier l'encombrement, l'encastrement et la visserie avant l'installation.

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