Filtre régulateur lubrificateur PREVOST : l'essentiel

Le filtre régulateur lubrificateur PREVOST, souvent appelé bloc FRL (Filtre – Régulateur – Lubrificateur), est une unité de traitement de l'air comprimé qui combine trois fonctions essentielles dans un seul ensemble. Il se monte en amont des outils et machines pneumatiques pour leur délivrer un air propre, à la bonne pression et correctement lubrifié. C'est l'organe qui protège vos outils à air et garantit un fonctionnement régulier. Distribué par Deal Marine, fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques à Antibes et Vallauris.

L'essentiel

• Type : unité de traitement d'air comprimé (FRL)
• Filtre : retient l'eau de condensation et les impuretés
• Régulateur : règle et stabilise la pression de sortie
• Lubrificateur : dose une fine huile pour les outils pneumatiques
• Position : en tête de réseau, en amont des outils
• Marque : PREVOST
• Distribué par : Deal Marine — Antibes & Vallauris

À quoi sert un bloc filtre-régulateur-lubrificateur ?

L'air qui sort d'un compresseur est rarement prêt à l'emploi : il contient de l'humidité (condensation), des poussières et parfois des particules de tartre ou de rouille venues des canalisations, et sa pression peut être trop élevée ou instable. Le bloc FRL traite ces trois problèmes :

• Le filtre sépare l'eau condensée et arrête les impuretés solides : l'air ressort sec et propre, ce qui évite de noyer les outils et de projeter de l'eau dans une peinture ou un sablage.
• Le régulateur fixe une pression de sortie stable, lisible sur un manomètre, indépendamment des variations du réseau. Chaque outil reçoit ainsi la pression dont il a besoin.
• Le lubrificateur injecte un fin brouillard d'huile dans l'air, qui graisse en continu les mécanismes internes des outils pneumatiques (moteurs, vannes, joints) et prolonge leur durée de vie.

Résultat : des outils mieux protégés, un travail plus régulier et moins de pannes liées à l'eau ou au manque de lubrification.

Usages à bord et au chantier

• Alimenter en air traité une visseuse, une meuleuse, une ponceuse ou un dérouilleur pneumatique
• Protéger les outils à air d'un atelier de chantier naval contre l'eau et l'usure
• Régler une pression stable pour une soufflette, un pistolet de gonflage ou de lavage
• Équiper la tête d'un réseau d'air d'atelier ou de local technique
• Préparer un air propre pour les travaux sensibles à l'humidité (préparation de surface, ponçage)

Comment installer et régler le FRL

1. Sens de montage : respectez le sens du flux (flèche entrée → sortie). L'air doit traverser filtre, régulateur puis lubrificateur dans le bon ordre.
2. Position : installez le bloc en amont des outils, vertical, cuves vers le bas pour la bonne séparation de l'eau et le bon dosage d'huile.
3. Réglage de pression : tirez et tournez le bouton du régulateur pour afficher la pression voulue au manomètre, puis verrouillez.
4. Remplissage d'huile : remplissez le bol du lubrificateur avec une huile pneumatique adaptée (selon les préconisations) et réglez le dosage (quelques gouttes par minute en débit).
5. Purge : purgez régulièrement la cuve du filtre de l'eau accumulée (purge manuelle ou automatique selon le modèle).

Caractéristiques

Le filetage de raccordement, le débit, la plage de pression, la finesse de filtration et la capacité des cuves peuvent varier selon la référence : vérifiez la fiche technique ou contactez notre équipe pour le modèle adapté à votre réseau.

Conseils et entretien

• Purgez la cuve du filtre régulièrement : une cuve pleine d'eau laisse repasser l'humidité.
• Surveillez le niveau d'huile du lubrificateur et complétez avec une huile pneumatique adaptée.
• Réglez la pression au plus juste pour chaque outil : trop de pression use prématurément.
• Protégez les bols transparents des chocs et de l'exposition prolongée au soleil.
• En milieu marin, installez le bloc à l'abri des embruns et purgez plus souvent par temps humide.

Questions fréquentes

Que signifie FRL ?

FRL est l'abréviation de Filtre – Régulateur – Lubrificateur. C'est un bloc trois-en-un qui filtre l'air, règle sa pression et le lubrifie avant qu'il n'arrive aux outils pneumatiques.

Pourquoi lubrifier l'air comprimé ?

De nombreux outils pneumatiques (moteurs à palettes, vannes, joints) ont besoin d'une fine huile portée par l'air pour fonctionner longtemps sans gripper. Le lubrificateur dose ce brouillard d'huile en continu et prolonge la durée de vie des outils.

À quoi sert le filtre ?

Le filtre retient l'eau de condensation et les impuretés présentes dans l'air du compresseur. Il délivre un air sec et propre, ce qui évite de noyer les outils et de polluer un travail de peinture ou de préparation de surface.

Où installer le bloc FRL ?

En tête de réseau, en amont des outils, en respectant le sens du flux (entrée vers sortie) et de préférence à la verticale, cuves vers le bas. Réglez ensuite la pression au manomètre et le dosage d'huile.

Faut-il une huile particulière dans le lubrificateur ?

Utilisez une huile pneumatique adaptée aux outils à air ; suivez les préconisations du fabricant d'outils et du FRL. N'utilisez pas n'importe quelle huile, au risque d'encrasser ou d'endommager les mécanismes.

Convient-il à un usage à bord ?

Oui, pour traiter l'air d'un réseau d'atelier ou de local technique. En environnement marin, installez le bloc à l'abri des embruns et purgez plus fréquemment la cuve du filtre par temps humide.

Livraison et retrait

Deal Marine est un fournisseur d'accastillage et de pièces détachées techniques implanté à Antibes et Vallauris. Ce bloc FRL PREVOST peut être expédié vers la France métropolitaine, la Corse et les ports européens, ou préparé pour un retrait en magasin. Notre équipe technique vous conseille sur le modèle, le débit et les raccords adaptés à votre installation d'air comprimé.